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電車線銅接觸線的安裝方式主要有這兩種
發(fā)布時(shí)間： 2022-10-18 點(diǎn)擊次數(shù)： 1116次電車線銅接觸線是接觸網(wǎng)中重要的組成部分，接觸線是所有供電類導(dǎo)線中工作環(huán)境很惡劣的一種，它在正常運(yùn)行中需要承受沖擊、振動(dòng)、溫差變化、環(huán)境腐蝕、磨損、火花燒蝕和巨大的工作張力，因此其性能直接影響到高速列車的安全運(yùn)行。隨著我國(guó)鐵路、地鐵和輕軌交通的不斷建設(shè)和改造，以及線路總里程的不斷增長(zhǎng)，接觸線的消耗量將不斷增加。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)提速已成為鐵道部的既定政策。適用于中速和準(zhǔn)高速使用的銅銀接觸線，具有較高的抗拉強(qiáng)度（斷裂力）和與銅幾乎相同的導(dǎo)電性，已成為理想的導(dǎo)線類型之一。
電車線銅接觸線的安裝方式可分為鋼絞線鏈條式軟吊裝和橫臂懸掛式硬吊裝。1、鋼絞線鏈?zhǔn)杰浀跹b利用鐵塔或電桿將雙槽銅滑線架設(shè)在空中。重物由鋼索支撐，保證其水平雙槽銅滑線固定在絕緣瓷瓶鏈上。幾根銅滑線水平放置，間距約為300mm。銅滑線的末端裝有滑輪或配重，以保證銅滑線能安全可靠地處于水平拉力狀態(tài)，保證龍門吊的可靠供電。2、橫臂懸掛硬吊裝電車線銅接觸線應(yīng)在空中立桿，其重量由橫臂支撐，保證其水平鋼鋁滑觸線固定在絕緣瓷線夾上。幾根鋼鋁滑線應(yīng)水平放置，間距約為300mm。滑線末端應(yīng)采用終端懸掛裝置，以保證鋼鋁滑線能安全可靠地處于水平拉力狀態(tài)，保證龍門吊的可靠供電。
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