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    接觸軌/滑觸線及其附件

    發(fā)布時間: 2013-01-23  點擊次數(shù): 1262次

    接觸軌/滑觸線及其附件

    1.接觸軌的發(fā)展簡介

        接觸軌/滑觸線是將電能傳輸?shù)降罔F和城市軌道交通系統(tǒng)電力牽引車輛上的裝置。它是一種古老的電力牽引車輛供電形式,早在1891年就有接觸軌雛形的產(chǎn)生。二十世紀(jì)前半個世紀(jì)一直只使用鋼接觸軌,二十世紀(jì)中期以后對鋼接觸軌的材質(zhì)進(jìn)行了改進(jìn),形成所謂的“鐵接觸軌”實際上是進(jìn)行了材質(zhì)變化,降低了雜質(zhì),加入了提高導(dǎo)電性的元素,單位電阻得到了降低。我國北京地鐵一號線、北京地鐵2號線工程、北京地鐵復(fù)八線工程等所用的接觸軌就屬于這類。隨著地鐵和城軌交通事業(yè)的發(fā)展,面對接觸軌大電流,輕型化的要求,70年代末出現(xiàn)了一種新型的接觸軌-鋼鋁復(fù)合接觸軌,德國在1978年建成了世界上*段鋼鋁復(fù)合軌,運行長度3.3公里。

        1996年后,美國、日本、意大利、馬來西亞、泰國等國家都開始應(yīng)用,至今世界上已建成鋼鋁復(fù)合接觸軌運營線路1000多公里,遍布?xì)W洲、美洲、大洋洲、亞洲。鋼鋁復(fù)合接觸軌以傳輸電流大,重量輕,安裝方便而得到廣泛應(yīng)用,近幾年我國地鐵或城鐵采用鋼鋁復(fù)合軌投入運行的的有武漢地鐵一期,天津地鐵一期。特別是廣州地鐵4號線是國內(nèi)*個采用1500V直流供電系統(tǒng)供電的鋼鋁復(fù)合軌,而該鋼鋁復(fù)合軌是由廣州地鐵總公司與寶雞器材廠聯(lián)合開發(fā)的,從2005年12月28日開通以來一直運營良好,2007年4月27日鋼鋁復(fù)合接觸軌及附件已通過陜西省科技廳組織的科技成果鑒定。

    2.接觸軌系統(tǒng)組成

        接觸軌/滑觸線系統(tǒng)主要由鋼鋁復(fù)合軌(包括鋁軌本體和不銹鋼帶)、膨脹接頭、端部彎頭等相關(guān)部件及絕緣支撐裝置組成,為電力機車組提供電能。電力的輸送是通過電客車集電靴與復(fù)合軌的接觸來實現(xiàn)的。

        復(fù)合軌由高導(dǎo)電性的鋁和一層耐磨的不銹鋼帶機械復(fù)合而成的,其安裝在絕緣支架上與木枕、混凝土軌枕或者其它基座相連。

    3.接觸軌的安裝方式

        接觸軌通過集電靴將電能傳輸給車輛。根據(jù)集電靴從接觸軌的取流方式不同,接觸軌的安裝方式可分為:上接觸、下接觸、側(cè)接觸三種方式。

        法國、美國、英國一直采用易于安裝的上接觸設(shè)計。我國的北京地鐵一號線、北京地鐵2號線工程、北京地鐵復(fù)八線工程等接觸軌也屬于上接觸方式。而德國、俄羅斯、奧地利和歐洲其他國家主要采用下接觸方式。我國投入運營的武漢地鐵一期、廣州地鐵4號線也屬于下接觸方式,深圳市軌道交通二期龍崗線鋼鋁復(fù)合軌安裝方式也屬于下接觸。側(cè)接觸方式由于安裝精度要求高,用的較少,只在四軌系統(tǒng)有應(yīng)用。

        龍崗線接觸軌采用下部授流接觸軌,與其他兩種接觸方式相比下部授流接觸軌防護(hù)罩對帶電接觸軌的防護(hù)性能好,帶電接觸軌不容易被無章識地觸碰到,能確保人身安全,另外,下部授流方式的遮擋雨雪條件也優(yōu)于上部授流方式,能確保牽引網(wǎng)系統(tǒng)的安全可靠運行。

    接觸軌/滑觸線及其附件可能的原因忽然處理方法

    1.過熱

        注意:如果發(fā)生過熱,周圍的部件很可能因其燃燒和電弧而造成損壞。視損壞情況進(jìn)行進(jìn)一步的維修。  普通接頭連接松動 松開普通接頭,用金屬刷清掃接觸面。
        *檢查有電弧損傷的部件,如果沒有異常,用金屬刷清理接觸面的毛刺并涂上一層導(dǎo)電油脂。重新安裝普通接頭并注意墊片的順序。
        螺栓緊固力矩70 Nm。

    2.過載

      檢查電氣負(fù)荷。根據(jù)系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整。
      電連接中間接頭松動 拆開電連接中間接頭,重新清理接觸面,涂導(dǎo)電油脂,然后安裝說明重新安裝。
       接觸軌不銹鋼接觸面的不均勻磨損  受電靴與接觸軌未對準(zhǔn) 參照走行軌檢查接觸軌的接觸面。接觸軌的中心與zui近的走行軌的內(nèi)側(cè)的水平距離應(yīng)為726.5±5mm,垂直距離為200±5mm。調(diào)整相關(guān)的支架。如果接觸軌和受電靴的角度不同,將會導(dǎo)致有效接觸面減小,局部發(fā)生過熱現(xiàn)象,并可能產(chǎn)生嚴(yán)重的電磨損。

    3.檢查支架表面。如果損壞就更換。
       檢查支架的緊固件是否松動。按照供貨商的規(guī)范重新調(diào)整和緊固螺栓
    在軌間連接處產(chǎn)生微小的彎曲  普通接頭緊固件松動 重新調(diào)整:拆開普通接頭,清理干凈,在接觸面涂導(dǎo)電油脂。
       用70 Nm的力矩緊固螺栓、螺帽。
     

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